印尼海關紅燈是一個重要的貿(mào)易時段，也是代表對所進口到印尼的貨物執(zhí)行最高級別的查驗政策：海關會聯(lián)合其它執(zhí)法部門對進口清關進行嚴查，較正常情況會需要更多清關手續(xù)，消耗更長時間。一般來說，每年的12月至來年3月，是印尼海關紅燈期。當然有時候也會不定期的突襲檢查，在此期間需盡量避免海關紅燈期出貨。

一、導致紅燈期的因素

政府政策調整：

印尼政府為加強對進口貿(mào)易的管制，會不定期調整進口政策，包括進口配額、進口許可證（API）等，這些調整往往導致進口手續(xù)變得更加復雜。

稅收整頓：

為了加強稅收管理，印尼政府加大對海關稅收的整頓力度，這可能導致海關對進口貨物的查驗更加嚴格。

貿(mào)易逆差：

印尼與中國等國家的貿(mào)易逆差促使印尼政府希望通過加強進口管理來平衡貿(mào)易差額。

二、紅燈期需采取的措施

1、港口信息

（1）、雅加達港：加強溝通，提前準備

雅加達港是印尼最大的港口，為了應對特殊時期，雅加達港加強與出口商的溝通，及時傳達印尼的最新政策，指導出口商準備相關材料，避免因手續(xù)不全導致延誤，同時還優(yōu)化了清關流程，提高清關效率，以便更好服務出口商。

（2）、泗水港：強化合作，共享資源

泗水港作為印尼的第二大港，也深受紅燈期的影響。為減輕出口商壓力，泗水港積極與海關、船公司、貨代等各方建立合作關系，共享資源信息，共同應對紅燈期的挑戰(zhàn)。通過加強合作，泗水港有效提升了清關效率，降低了出口商的成本。

（3）、馬尼拉港：嚴格執(zhí)法，順利通關

馬尼拉港是菲律賓最大的港口，同時也是一個擁堵、難清關的港口，對出口的貨物也產(chǎn)生了間接的影響。而馬尼拉港的規(guī)定（需提供貨物的品名、HS CODE編碼等，提單號拼寫嚴格規(guī)范）無疑增加了出口商清關的難度。不過，馬尼拉港也通過嚴格執(zhí)法，確保了港口秩序的穩(wěn)定以及貨物的順利通關。

2、應對措施

（1）、無進口權或進口權資質淺易被查驗的，可采用DDP操作

（2）、申請免柜期，減少成本（申請最長時間的免柜期[如14天]，以應對紅燈期導致清關時間延長，避免或減少柜租成本）

（3）、保持貨物與單證一致性（避免單證不符導致貨物扣留或退運）

三、紅燈期選擇的重要伙伴

進貿(mào)通專注于印尼雙清門到門服務20年，我們深知，每個品牌、每款產(chǎn)品都有其獨特的需求和故事。因此，在印尼公司組建了一支由行業(yè)精英組成的專業(yè)團隊，他們不僅精通印尼的物流規(guī)則與消費者習慣，更擅長為您量身定制雙清門到門解決方案，同時公司在印度尼西亞設有辦公室與倉庫，為客戶提供從中國到印尼的貨運、清關、門到門等全套服務。

本文來源：http://www.cs-realty.com.cn/newsInfo/6/6635.html

本文標題：年底清關如何應對“紅燈期”大魔王？

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